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　　说到“南水北调”，没有人会生疏，但假如告知你南水北调是用火车拉的，你是否会感到惊奇呢？

　　乍一听会感觉难以想象，但这的确是实际。“丹水北运”工程是南水北调中的重要一环，简略来讲便是把丹江口水库的水运往缺水的西北区域。丹江口水库是亚洲最大的人工淡水湖，坐落河南省浙川县与湖北省丹江口市境内，归于两省共有。在整个南水北调工程之中，丹水北运算是比较特别的一个，由于担负丹水运送使命的不是管道，而是火车。

　　履行丹水北运使命的主力军是20082次列车，该列车是我国“北煤南运”的重要通道，常年往复于蒙西和华中区域。不过20082次列车一直都存在着一个问题，那便是运力的糟蹋。由于这列向南边运煤的列车每次从北方到南边时都是满载的，而从南边回来北方的时分都是空载的，一直以来这一问题都没有正真取得很好的处理，直到咱们意识到这列车途径丹江口水库，而丹江口水库又是我国南水北调中线工程的重要水源地，将这一些要素结合在一起，一个风趣的主意便萌生了出来。

　　不过运用火车来运水，这是一项曾经从未尝试过的调水技能，要将主意变为实际，将会面对一场巨大的检测。

　　为了推广丹水北运项目的顺畅施行，项目团队展开了很多的市场调查与研讨、技能讨论研讨、以及方案规划，逐渐进行推进，但仍是遇到了一些难以处理的问题。比方要运用火车来运水，有必要分三步进行，即取水、装水和运水。其间取水十分简单处理，只需要铺设一条管道就能够了，但装水但是一个难题。

　　终究仍是项目合作企业的一个技能员打破了僵局，他提出运用尼龙资料来装水。在这位技能人员的启示之下，项目团队开端研讨运用尼龙资料来制造大型水箱，总算研发出了一种“敞顶箱多用液袋”，并规划了相应的全自动化集装箱装卸体系，在处理了火车装水问题的一起，最大极限地提高了储水量、运送量以及工作效率。丹水北运的一期工程是在香花宋岗码头，一条长达19公里的引水渠从这儿开端，将丹江水引进香九厚水厂进行预处理，之后再将水直接输送到浙川东站。

　　2023年12月5日，20082次列车投入试运行，将丹江水库中的2150吨水灌满，发车北上。

　　那么关于西北缺水区域来说，这2150吨水到底有多大的意义呢？假如咱们依照每人每天饮用2升水来进行核算，那么2150吨水就能够彻底满意107万人每日的饮水需求。并且试运行并非该线路的最大运水量，估计丹水北运工程每天能够装满100只尼龙箱，也便是50车，总计3000吨以上的水。

　　丹水北运工程一方面处理了内蒙古、山西、陕西等缺水区域公民的用水问题，另一方面也降低了相关线路的运送成本，增加了企业收入，能够说是一举多得。

　　再有，丹水北运工程还带动了浙川县的经济开展，完美诠释了“水复兴”这三个字的意义。未来还能够以优质水源为根底，开发水产、旅行等项目，将可持续开展与经济复兴相结合，在处理北方大城市用水难题的一起，推进区域平衡开展。所以说，丹水北运及南水北调是一件具有归纳效益的大事。